皇室典範の改訂 ― 2026/07/11 08:52
不敬な話になるかもしれませんので、敏感な方は読まないで。
今回の改訂案、衆院は通るらしいですが。
結婚後の女性皇族の住民台帳記載は本人はみなし皇族として国事に利用するけど今まで通り皇族の身分を離れるということだし、15歳以上の旧宮家男子を養子としてその子は継承権のある皇族とするというのも養子になるまでは一般国民なので本人意思が重要という要件を満たしたうえでの男系維持のためで、まあ保守派の思い通りになってるわけですね。
ここで、いまの天皇家の逆襲が欲しいなあ。
悠仁親王が搾精されまくってその相方が産み分けで人工授精されまくり、５人くらい男子ができても驚かない。
産み分けは卵割期の部分卵をPCRかなんかでチェックできるはず、同時に主な遺伝病もチェックね、希少動物の継代繁殖に準じる内容なんやから、側室制を復活させないならこれくらいせんと。
一般国民（実体のない主語）は、側室ずるい、人工授精がんばれ、だったら一般国民もがんばる、じゃないですか。皇室自体がそうすること自体が、日本の少子化対策になる（意味不明
皇室は国民に寄り添うことが基本らしいが、とことん寄り添うとそうなるで
愛子内親王を天皇にというのもわかるけど、悠仁親王がいる時点でルール上不可。
天皇の所感表明からして女系天皇を天皇家も求めているはず、という解釈もわからなくはないけど、そこまでの慣習の逸脱になると、たぶん「天皇御謀反」で押し込められると思う。
今回の皇室典範の改訂も、有意な野党で本気で反対してるのは共産党だけではないか。
悠仁親王の相手はどうなるんか知らんけど、可能性として愛子内親王との並行いとこ婚はどうか。いろいろ問題を解決しそうに思う。
いとこ婚は日本ではすごく珍しい話ではない、並行いとこ婚だからアラブ世界に共感を得られるかもしれない。欧米どん引きだろうけど。
それはないにしても、、、、
旧宮家から養子とっていまの天皇と38親等以上離れた男子をまつりあげるか、女系をみとめるなら小室さんに息子さんができるようならその子をまつりあげるんでもいいわけで、でも、そんななってしまったもんに国民の象徴がつとまるんか。
今回の改定は、こんななってしまうんやからお前らもうしのごのいわず人工授精でも何でもがんばれよという天皇家に対するプレッシャーではないかという気がするがどうだろう。
で、、、結局は、旧宮家男性を、愛子内親王の結婚相手として、その息子に継承権を与える、という解決方法になりそうな気はする、
男系の名目もたつし、愛子内親王の子であればいまの女系天皇主張者も文句ないでしょ。
これに対抗して秋篠家がどこまで人工授精で頑張るかという勝負がみどころになるかも。私自身は、悠仁親王自身が人工受精の産み分けで生まれたんじゃないかと疑っているもので。
by 稲亀石 [社会] [コメント(0)｜トラックバック(0)]
北陸新幹線考 総集編 ― 2026/07/17 09:34
敦賀の先が、小浜ー京都桂川ー新大阪、ということになったようです。
先に書きますが、小浜からさきにつなぎたいのはわかるが、美山から京都までぶち抜くのは勘弁してくれと思っています、西田はんをとにかくやめささんとあかんでしょう。
前の選挙でも南部の得票は減ったが、舞鶴を議題に載せんかったことで北部の票も減るんじゃないですか。
九年度着工というのは、自分のいる間に始めてしまいたいのだろう。さっさと消えてほしいと思う。
完工が１５年以上あとというのもバカにしている。
リニアとかわらないか、後にできるんだったら、いまの交通動態とは完全に変わっているはず。複線化と言っても、余分の余分やないか。
まあなんですね、新幹線という物語が大菩薩峠みたいなもんでしょうか（意味不明
米原案として、名古屋方面と直結したらどうなのか、現行案では東海と北陸のつながりを完全に無視している。
もしくは、新幹線、湖西線に併設して山科終点にして、山科を「東京都駅」にしてほしかったんですがｗ
桂川案としても、南丹から亀岡経由なら、まだましなんですけどね、住民の方すみません。
いわゆる、亀岡ルートが舞鶴に大きく振ってるのは、問題の美山ぶち抜いて右京区（京北あたり）通るのを回避するにしても、それを西側に膨らませて亀岡に行くだけならただの遠回り、途中駅を口実にするにも綾部経由だと山陰線が綾部まで並行在来線になるそれは避けたいということ、ですかねえ。
ただの遠回りだと、工事代だけかさむのでJRが嫌がるだろう。リニアの静岡ルートのごりおしと同じになる。
丹奈トンネル後の丹奈盆地の渇水のあった静岡が、あのルートを嫌がるのは当たり前なので、私は、そのルートがダメな場合のプランBのないJRの傲慢さが嫌いです。
並行在来線民営化のスキームもええ加減やめてほしい。通過客という財源をなくして地元客だけで地元運営でやればいいという、JRの手前勝手なええとこどりがいけない。
亀岡ルートが今回検討されなかったのは、「却下された」実績を残したくない向きがあったからじゃないかと邪推していますがどうか。
西田さんが消えたら状況またかわらんかな。
市長や知事は、どのルートにしても肯定的なことは言えないと思います、じゃあよろしくと言われるに決まってるので。
敦賀桂川がうごかないまま、桂川新大阪が先行開通するんじゃないかと、本気で思い始めている。
意味ねえｗｗ
とまあ適当なことをスレッズに書いたんですが、こっちにまとめておきます。
by 稲亀石 [社会] [交通] [コメント(0)｜トラックバック(0)]
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