京都のLRT 北陸新幹線米原ルート 妄想 ― 2025/11/14 16:59
ありそうもない路線を妄想するのは現実逃避として楽しいわけです。
京商が、オーバーツーリズムで地元民もやっていけない、市バスでは無理なので、LRT導入を、と、提言したそうで、どういう線を前提にしてるのか知りませんが。
まー実現せんやろうというのはともかく、妄想としてです、、、
環状線とかでかいこといわず、起点終点に既存の駅をおくとして、バスしかいけないけどバスでは賄いきれてないところをつなぐ、のが基本なので、周遊性を考えると、
京都駅ー東山七条ー東山三条
四条（祇園）五条（清水）七条（三十三間堂、博物館）
北大路烏丸ー金閣寺前ー円町か西院
金閣寺や立命館
くらいをLRTでつないでくれたら観光客も楽で市民にも悪くない、とは思うけど車庫作るスペースなんてもう京都市街地にないと思う。
白梅町－出町柳は、みんな思いつくけどニーズあるかな。叡電乗り入れとか面倒なこと言うからあかんので、ふつうに白梅町から銀閣寺までの線で観光客や京大生にはありがたいだろうがちょっとありがたみは上記2つより落ちるように思う。
ただし、、最近のLRTは静かにはなったんでしょうが、路線住民から騒音がどうのという声は出るんじゃないですか。それを押し切って敷設できる時代やろうかとは思います。
私の親の実家は市電路線沿いにあった。家の前は、停留所から出た市電がちょうどスピードをあげはじめる場所になっていた。泊りの夜、遅くまで市電ががあがあ車体を揺らしながら走るのを布団の中で聞くのは嫌いではなかったけれど。
それよりまず既存の路線をもうちょっとなんとかしてほしい。国際会館前と岩倉を地下鉄でつないで、地下鉄と京阪の六地蔵をちゃんと通路でつないで、東大路にJRの駅を作ってくれたらずいぶんいろいろましになると思う。
あと洛西ニュータウンをなんとかしてやってほしい。
北陸新幹線は米原につないで、東海方面からを直通にして（しなくてもいいけどつまり近畿とつなぐんじゃないということね）、湖西線は敦賀までとして存続サンダーバードも存続、でどうかいな。
米原ルートの問題は、滋賀に何のメリットもないということです。
佐賀県の問題にもつながるし実は京都ルートでの京都にとってもそうですが通過県にメリットもないのに金を出せというスキームが間違ってるとしか思えない。
by 稲亀石 [社会] [交通] [コメント(0)｜トラックバック(0)]
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