稲亀石の、田舎目医者日記

用事があり、大阪に行くのに、まず在来線でJR西日本に乗車した。
smartICOCA ではいり、米原駅で、このsmartICOCA と、J-West のクレジットVISA カードを、切符自販機にいれて、米原までの料金を精算しがてら大阪までの乗車券特急券を買ったのですが、機械がとまってしまった。
係員がうらでごそごそして、切符とカードをくれて、ひっかかったみたいですといったので、ふうんと思いつつ大阪へ。

ところが、新大阪でJR東海の改札をでて、地下鉄にその smartICOCA で乗ろうとすると通れない。地下鉄駅員が、JRのどこそこで乗ったようだけど、JRへカードをもっていって開錠（？ unlock ということと思ったが）してもらえという。
急いでいるのになあとぶりぶりしながら東海の改札に行くと、smartICOCA はJR西日本の切符売り場へ行けという。
ほんまにもうとぼやきながらJR西日本の切符売り場。列が出来ているが、これどうしたらいいのかと声を上げて聞くと、カウンタとは別に係員がでてきた。カードを渡して事情をいうと、裏に持っていって、すぐ戻ってきた。これで使えますと。

なんで、なにがあったのかときくと、たぶん切符買うときになにかあったのだろう、買ったところでそういうことがあったと言えという。
ぐるぐる歩き回って、アポイントがあったのですがたっぷり２０分は遅れてしまった。

次の週。米原で、JR東海の発券カウンタにいって、ここでカードで切符を買ったらロックされたままで困ったことがあったのだが、誰に言えばいいのかときいた。
窓口は見習い。こいつに言いっぱなししても仕方ないし、なにか申立書かなにかはないのかときいたら、助役がやってきて、ふんふんそうですか、わかりました、と、にこやかにいった。
それでおわりだそうだ。
私の名前等もきかない。まともにこれ記録して検討されるんだろうか。以前何かがあったとき、京都駅のJR西日本では要望書を書かされたのですが、そういうものの気配もない。

問題が起こったときにはそれなりに記録を残してフィードバックをかけるのが基本のはずなのですが、どうも危ないような。同様のことは、警察署でも以前にあった。

衝突事故を起こした鉄道車両をまともに調べもせずにさっさと埋めてしまうのは論外としても、ちょっとした問題点をキャッチしてフォローするルーチン体制のない組織は、そのうち大事故を起こすと思う。

ところで、中国のあの事故ですが、高速といっても在来線なんだし、信号のトラブルと考えると、信楽高原鉄道の事故とおなじものといってもいいんじゃないですか。あまり上から目線で、こんな事故は日本では考えられないとか言わないほうがいい。
埋めるのはさすがにどうかと思うが、じつのところ、これだって、中国漁船不法侵犯のときの対応見てると、立派に同種の行政姿勢と思う。